Il sistema combina due motori elettrici e un motore termico gestiti dal cambio intelligente multimode. Non è il solito ibrido, il sistema sceglie in autonomia quando far lavorare i motori separatamente o insieme. Il risultato è una spinta sempre fluida e una gestione dell’energia che elimina ogni spreco.

In città si riesce a guidare in modalità EV fino all'80% del tempo e fino a una velocità di 130 km/h. La batteria si ricarica automaticamente in frenata e decelerazione: nessun cavo necessario. Il risparmio può arrivare fino al -40% di carburante rispetto a un motore benzina equivalente. Questa motorizzazione è adatta per chi vive la città ma vuole essere libero di partire per un viaggio autostradale senza l'ansia della colonnina.

Grazie ai sistemi connessi, il veicolo analizzando traffico, ingorghi e topografia del territorio. L'auto "legge" la strada e decide quando conservare la carica della batteria (magari prima di entrare in un centro abitato) o quando sfruttarla al massimo, ottimizzando i consumi in modo predittivo.